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恩梯恩NTN从多家汽车制造商处获得了高效率固定式等速万向节“CFJ”的量产订单。“CFJ”在保持固定式CVJ“EBJ”的基本特性的同时，具有极佳的紧凑性和轻量化水平，可将扭矩损失率降低50%以上。

等速万向节传递扭矩时，作为内部部件的滚珠将保持架向一个方向推动，造成部件之间的摩擦并产生扭矩损失。此外，随着等速万向节工作角度的增加，滚珠推动保持架的力也增加，导致扭矩损失率增加。“CFJ”通过采用NTN独有的“球形十字槽结构”，相邻滚道（滚道槽）相互倾斜，使力的方向交替分布，与传统产品相比，可将扭矩损失率降低50%以上。此外，即使CVJ的工作角度增加，专有结构也可以显著抑制扭矩损失率的增加。

在EV中，考虑到大容量电池的安装、车内空间的增大和碰撞安全性，动力总成单元倾向于安装在车辆的尾部，因此CVJ的工作角度增加。“CFJ”有助于提高车辆布局的灵活性和节省电力，因为它即使在大操作角度也能表现出高效率。EV和HEV配备回收制动系统，可在车辆减速时通过电机发电和储存电能。“CFJ”的专有结构还可以降低扭矩损失率，从而提高回收效率。

在根据JAPIA LCI计算方法下，将EBJ替换为CFJ的内燃机车辆燃料效率预计将提高0.62%，CO2排放量将减少0.96g/km。在CO2排放法规日趋严格的同时，“CFJ”的高环保性能也受到汽车制造商的高度评价。

（来源：NTN）

关键词： 等速万向节 制动系统