汽车调整臂指的是刹车间隙自动调整臂，简称自动调整臂，能自动、及时地调整由磨损而增大的间隙，使制动间隙始终保持在设计范围内。对于制动蹄与制动鼓接触后由于传力零件的弹性变形而出现的调整臂角行程，则不予以调整。

开始刹车时，调整臂带动凸轮轴转过间隙角度和超量间隙角度，并精确记录产生的磨损。此时凸轮角行程处于间隙区，间隙区的特点是制动力矩变化不大。

继续刹车时，凸轮角行程进入弹性变形区，制动力矩急剧上升，直至车停住。松开踏板，刹车回程，制动力矩下降，凸轮角行程回到间隙区。自动调整臂根据刹车时记录的超量间隙，内部调整机构通过蜗轮带动凸轮轴转过一定角度，从而完成一次调整。

当蹄片与制动鼓之间存在超量间隙时，则凸轮轴在制动过程中增加了超量间隙“B”角，此时的调整臂回转行程可划分为三个部分：正常间隙角“A”、超量间隙角“B”及弹性角“C”。自动调整臂在制动过程中，能够自动识别这三个行程，并只对超量间隙进行调整。

用遥控器调节臂架电流的方法

01、打开接收器可以看到可以看到二排“LED”发光二极管和三个按钮开关：Enter、Teach+、Teach-

02、将遥控系统电源打开，系统连接正常后可以看到“NA、NB”指示灯亮绿灯，“TOK-A、B”指示灯黄灯闪烁，这时说明遥控系统已连接正常。

03、在Menu功能指示一栏1号指示灯黄灯亮(如果不是1号指示灯亮，请将遥控器断电再打开，即可)，按一下Enter按键，此时1号指示灯闪烁，进入臂架输出电流调节状态(即臂架速度调节状态)。

04、调整慢速档的最小电流：将快/慢速转换开关拨到慢档，将所需调整的臂架遥控器遥杆稍微推起(大约1/3处)，如想增大电流量，按Teach+键，想减小，按Teach-键，直至所需要数值，松开按键并使摇杆回零，则所调整参数即被存储(若有误调，可按前述操作重新调整)。

05、调整快速档的最大电流：将快/慢速转换开关拨到慢档，将所需调整的臂架遥控器遥杆推到底，如想增大电流量，按Teach+键，想减小，按Teach-键。直至所需要数值，松开按键并使摇杆回零，则所调整参数即被存储(若有误调，可按前述操作重新调整)。

06、调整快速档的最小电流和最大电流：将快/慢速转换开关拨到快速档，调整方法和慢速档调整方法类同。

臂架速度均已调节完毕后，再按一下Enter按键，1号指示灯黄灯亮，系统即保存所调数据。

07、将接收器的盖板安装完毕，在安装顶盖时，注意接收天线需放置好，不要被盖板压坏!

注意

1、在泵车上直接调试臂架速度时，需2人配合。1人拿遥控发射器站在接收器旁调节电流，另1人站在臂架多路阀旁观察并感觉所调臂架多路阀手柄动作是否到位，调节多路阀速度时，手握多路阀手柄，手柄颤动，这是多路阀处在最佳工作状态。

2、如果遥控发射器手柄需推到较大角度时，臂架才有动作，说明臂架速度最小值电流没有调节好，请重新调节。

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