美通社/ -- 梅赛德斯-AMG马石油F1车队9月28日宣布并庆祝与马来西亚国家石油公司(以下简称马石油)就2026年赛季起的车队冠名和技术合作伙伴关系续签协议。这次续签不仅意味着双方向着在顶级赛车运动领域携手共行20年的非凡历程前进，还标志着对更可持续未来的承诺和在2026年赛车动力单元技术新规则所带来的技术挑战中，取得优异赛季成绩的决心。此次合作续签仪式在马来西亚最具标志性建筑、马石油总部所在的双子塔内举行。

马石油总裁兼集团首席执行官拿督陶菲克先生(左)与梅赛德斯-AMG马石油F1车队负责人兼首席执行官托托·沃尔夫(右)签署合作伙伴关系协议梅赛德斯-AMG马石油F1车队负责人兼首席执行官托托·沃尔夫(Toto Wolff)表示："今天我们正在做一件看似普通，实则不同寻常的事情 -- 宣布在四年后仍将继续的合作伙伴关系。这传递了一个重要信息：我们的车队和马石油不只是合作伙伴，在未来许多年里是一个团队，更是一个大家庭。"

"从2026年起，先进的可持续燃料将成为F1性能的核心。这给了我们一个绝佳的机会，通过赛车动力单元和马石油的油液技术解决方案来展示我们在这一领域的专业实力。我们很高兴能与马石油一同奔赴未来，期待能通过赛道表现再次成为标杆，领跑全球体育队伍向净零碳排放转型。"

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自2010年以来，彼此的伙伴关系一直建立在实现世界级性能的共同雄心上。迄今为止，在将近13个赛季里，我们已共同赢得了8次车队总冠军和115场大奖赛的胜利。这在F1赛事中首屈一指，而这一成功离不开持续的技术创新。

通过多年的合作经验，马石油为世界各地的消费者开发了尖端油液，即马石油Primax燃料、炫腾(Syntium)发动机油和途力士(Tutela)功能油液。

梅赛德斯-AMG马石油F1车队车手汉密尔顿(左1)、马石油总裁兼集团首席执行官拿督陶菲克(左2)、梅赛德斯-AMG马石油F1车队车手拉塞尔(右2)、梅赛德斯-AMG马石油F1车队负责人兼首席执行官托托·沃尔夫(右1)共同出席签约仪式并合影马石油总裁兼集团首席执行官拿督陶菲克先生表示："今天，你们所看到的合作，是马石油和梅赛德斯-AMG马石油F1车队拥有共同坚定信念的见证。我们将齐心协力，共负责任，共同探索，为赛车运动和消费者群体提供更清洁、更可持续的能源。"

"马石油将以过去十年间两个团队积攒的宝贵经验，技术能力和专业知识，为梅赛德斯及其客户车队提供更为先进的可持续燃料，翻开双方合作的新篇章。我们将与合作伙伴一起不断打破界限，推陈出新油液技术解决方案。所有努力都将围绕可持续发展这个议题展开，朝着低碳未来齐步迈进。"他补充道。

眺望2026年，一级方程式赛车(F1)将迎面重大挑战，向着可持续发展目标迈进。F1制定了其在2026年赛季生效的新规则，2026年赛车动力单元电动化比例将提升至50%，并使用100%可持续性燃料。这些新的规则，需要用创新的解决方案去实现，引领赛事进入新的时代。目前，按照2022赛季的规定，马石油为梅赛德斯及其客户车队提供带有10%可再生乙醇的可持续燃料E10，从而削减二氧化碳排放量。

马石油执行副总裁兼下游业务首席执行官Datuk Sazali Hamzah表示："在为车队制定油液技术解决方案这一方面，我们积累了长期且广泛的合作经验，有足够的能力完善技术，为下一代动力单元制造并提供100%的先进可持续燃料。"

"与此同时，我们正在紧锣密鼓开发绿地生物炼制厂，在工厂内联合加工，提供更加清洁且可持续的航空燃料(SAF)，为航空业的减碳需求助力。"Datuk Sazali补充道。这与预计在2027年正式实施的国际航空碳抵消和减排计划(CORSIA)的期许一致。与此同时，实现国际汽车联合会(FIA)的2030净零承诺计划也在执行中。二者均会对F1车队的物流运营体系产生深远影响。

这个规划中的生物炼制项目在运营方面也较为灵活，可以生产氢化植物油(HVO)，用于公路运输、柴油动力火车、海洋运输，还可以生产成品油系列产品，既可用于公路车辆，也可以用来作为油品升级产品。除此之外，马石油还提供一系列清洁能源解决方案，例如电动车充电桩及油液、液化天然气、太阳能、以及其他可再生能源解决方案，协力推动合作伙伴实现可持续发展目标。

梅赛德斯-AMG马石油F1车队的商务总监理查德·桑德斯(Richard Sanders)表示："马石油是车队传统和历史的重要组成部分，我们很高兴，他们在未来将继续作为我们的冠名赞助商和油液技术合作伙伴。这将成为一场跨越20年的合作旅程。我们期待与马石油持续、成功的合作能在全球精英运动历史上留下最精彩的笔墨。"

梅赛德斯-AMG马石油F1车队车手汉密尔顿出席签约仪式并为到场观众签名

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