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近日，由中国煤炭科工集团有限公司北京中煤承建的广州市轨道交通十一号线云台花园站至大金钟路站区间(以下简称云大区间)冻结加固工程顺利完成主体结构浇筑工作，项目以冻土体积4.5万立方米再创我国市政冻结领域新纪录。

广州云大区间隧道暗挖工程位于麓湖高尔夫球场内并紧沿广园快速主干道敷设，周边环境复杂敏感，隧道洞身围岩以混合花岗岩风化残积土层为主(含砂量50%)，综合围岩级别为VI级，暗挖风险极大，暗挖主隧道具有埋深浅、暗挖断面超大的特点，采用传统的围岩加固方法难以保证浅埋暗挖施工的安全要求。

为攻克技术难关，北京中煤依托矿山深井建设技术国家工程研究中心优势科研资源，联合中铁一局、中国铁路设计集团等公司进行技术探索创新，开发出“长距离水平冻结孔定向钻进控制技术”“冻结与水泥系联合加固技术”“大体量冻结工程冻胀综合控制技术”“冻结信息化监测平台”“大断面冻结隧道开挖技术研究”等一系列关键核心技术，成功解决了广州云大区间这一全国超大体量市政冻结暗挖隧道施工难题。

项目冻结加固工程冻土体积达4.5万立方米，冻结孔钻孔施工总长度3.2万米，单孔水平冻结孔施工长度最长78.5米，无论从冻结体量还是水平孔施工难度，均属目前国内市政水平冻结之最。在整个冻结过程中，项目部每天完成15万条冻结系统数据和变形监测数据的分析处理工作，在保证冻结效果的同时，利用关键核心技术将冻胀变形等不良影响控制在最小范围内，保证了广州云大区间项目的顺利开挖。

关键词： 控制技术 核心技术