昨日，广东省政府新闻办在珠岛宾馆举行了广东经济社会发展成就系列新闻发布会——构建“一核一带一区”区域发展格局专场。据悉，广东“一核一带一区”建设取得明显成效，全省区域发展平衡性协调性进一步提升。

沿海经济带创造了占全省八成的经济总量

“一核一带一区”区域发展格局将全省划分为珠三角核心区、沿海经济带、北部生态发展区3个功能区，明确各自的功能定位、发展方向和发展重点，通过差异化政策举措，进一步形成主体功能明显、优势互补、高质量发展的区域经济布局。省发展改革委党组成员、副主任，省大湾区办常务副主任朱伟介绍，在强化各区域主体功能的同时，我们更加注重“核”“带”“区”协同联动发展，全省区域发展平衡性协调性进一步提升。其中，区域发展差距有效缩小。“十三五”以来，沿海经济带东翼(汕头、汕尾、潮州、揭阳4市)、沿海经济带西翼(阳江、湛江、茂名3市)、北部生态发展区(韶关、梅州、清远、河源、云浮5市)人均地区生产总值年均增速分别高于珠三角2.1个、1.2个和1.5个百分点。沿海经济带东西两翼和北部生态发展区居民人均可支配收入从16844元增加到27191元，增长了61%，逐步拉近了与珠三角核心区的差距。

值得一提的是，沿海经济带(含珠三角沿海地区)拥有广州、深圳、珠海、东莞、湛江、江门等6个亿吨大港，创造了占全省八成的经济总量，产生了占全省九成的进出口总额，沿海经济带作为全省发展主战场地位日益凸显。

正推进广湛、广汕、汕汕、深江等高铁建设

经济发展，交通先行。省交通运输厅二级巡视员黄凌介绍，航道方面，全省内河航道通航里程已经达到1.2万公里，居全国第二。以西江干线和珠三角高等级航道为主的内河高等级航道网目前基本形成，西江干流“黄金水道”(广东段)实现通航3000吨级船舶，北江实现1000吨级船舶可通达韶关。目前正在全力推进北江上延段、东江等重点航道扩能升级前期工作。

港口方面，在增强珠三角港口群整体国际竞争力基础上，加快以汕头港、湛江港为核心的粤东粤西港口群建设，汕头港广澳港二期、全球最大的湛江徐闻港客货滚装码头、湛江港30万吨级航道改扩建工程等一批重大港航设施投产运营，进一步提升了粤东粤西港口群通过能力和服务水平。此外，加快高铁建设，目前正推进广湛、广汕、汕汕、深江等高铁建设。

记者了解到，省委省政府相继出台了支持汕头、湛江两个省域副中心发展的高规格文件。朱伟介绍，汕头市建设高水平全国性综合交通枢纽成效显著。目前汕头正在推动总长140公里、总投资512亿元的粤东城际铁路加快建设，汕潮揭都市圈“半小时通勤圈”和粤东“1小时交通圈”加快形成。湛江全面参与国家西部陆海新通道建设，湛茂都市圈与粤港澳大湾区、海南自贸港、广西北部湾2小时高铁交通圈正加快形成。特别值得一提的是，湛江港成为具备接卸满载40万吨级船舶的世界级深水港，港口货物吞吐量稳居全省前三位。湛江吴川新机场也投入运营，已通航全国44个城市。(王彤)

关键词： 沿海经济 区域经济 居民人均收入 高铁交通圈