中国与巴基斯坦的关系，不用多说，大家都非常的清楚，铁得不能再铁了。近年来，中国的经济得到了飞速的发展，我们发达了，当然不会忘了巴铁这个好朋友。这不，一条正在连接好朋友巴铁的铁路，正在规划中，也必将在未来的某一天，实现开通，进一步地将两国紧紧地连接起来。

这条铁路就是中巴铁路，起点在中国新疆的喀什，终点则在巴基斯坦西南港口城市瓜达尔。全线长3000公里，总投资预计要到4000亿人民币，这是一个非常可怕的数字，每一公里要一亿多元，平均到每个中国人头上都需要286元，这可真不是小数目。

中国到阿富汗都已经开通火车到达，当然不可能不考虑到巴基斯坦的铁路建设，早在2008年巴基斯坦总统穆沙拉夫在访问中国时，就提出的了修建中巴铁路的设想，可直到现在，都过去13年了，仍未动工，这是什么原因呢?

严格来说，中国与巴基斯坦其实是没有共同边界，中国只与巴控克什米尔有共同边界，双方有着近599公里的边境线，巴基斯坦靠近新疆自治区喀什地区喀什市、塔什库尔干塔吉克自治县等地。中巴边界西起5587.0高地，东至喀喇昆仑山口，从这个角度来看，可知，交界的地方是高海拔地区。要在这样的地方修建铁路，并不是那么简单。

所以中巴铁路一直没有开工建设，主要有两个原因，一是投资非常大，要4000亿元，二是难度非常高。

叙毕铁路一标段主要位于泸州市叙永县和宜宾兴文县境内。线路起于龙凤镇，经金桂、金鹅池镇、白蜡乡，止于高峰寺镇境内。合同总价16.5亿元。本标段隧道21座，合计35269.94米;建设桥梁26座，2座框架桥，12座框架涵洞，15座盖板箱涵。

杨建表示，目前叙永北站工程进展为总工程的主持方施工20%左右，遇到的比较困难的就是牵涉到站场范围的杆管线拆迁，同时叙永北站又承担了铺架基地建设的任务，所以说在2022年10月份通车的过程中，叙永北站承担了很大的现场工程这一部分任务，目前为止整个施工工期都是相当可控。

据了解，叙毕铁路将贯通隆黄铁路全线，满足区域经济持续发展和加快沿线矿产资源开发需要，建成后将为四川至云南、贵州新增一条省际大通道。

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