近日，中国民航局正式发布《亿航EH216-S型无人驾驶航空器系统专用条件》(以下简称《专用条件》)，为亿航智能EH216-S型无人驾驶航空器系统的合规性和安全性提供依据，具体涵盖飞行性能、结构、设计与构造、动力装置、系统和设备、数据链路以及地面控制站等方面。

随着近年来我国科技水平与制造水平的不断提高，国内企业在无人驾驶航空器方面涌现了一批以亿航载人级自动驾驶飞行器为代表的高科技产品。如今《专用条件》的颁发，将给这个行业带来全新气象，不断推动中国城市空中交通(UAM)行业向前飞跃发展。

完善城市空中交通生态

公开信息显示，广州亿航智能技术有限公司(以下简称“亿航智能”)，是一家智能自动驾驶飞行器科技企业，致力于让每个人都享受到安全、自动、环保的空中交通。亿航智能为全球多个行业领域客户提供各种自动驾驶飞行器产品和解决方案，覆盖空中交通(包括载人交通和物流运输)，智慧城市管理和空中媒体等应用领域。

亿航智能于2021年5月推出电动载人级自动驾驶飞行器“VT-30”，这是该公司产品系列中首款专为城际间空中交通设计的机型。VT-30采用复合翼结构，设计航程可达到300公里，设计续航时间可达100分钟，将为城际交通提供安全、便捷、高效、环保、智能的空中交通解决方案。作为亿航智能的长航距旗舰产品，VT-30将与专注于城市内空中交通的EH216机型互相补充，扩展空中交通网络，完善未来城市空中交通(UAM)生态。

根据亿航智能公开的战略规划，该公司正在由单一的飞行器销售模式向运营业务模式升级，并推出了“空中交通百线计划”旨在为全面商业化积累数据和经验。从目前EH216-S的型号审定来看，该公司“城市空中交通平台运营商”的战略前景广阔。

推动载人无人机通勤

早在2019年，亿航智能的联合创始人熊逸放就提出，以亿航智能的无人驾驶飞行器为基础，在三维的城市空间中重新想象未来的城市交通。在他看来，由载人无人机实现通勤是最终的梦想。

亿航智能作为中国首个且唯一载人级自动驾驶飞行器适航审定试点，试点的目的就是为了建立起一套标准。对于载人无人机的安全问题，熊逸放表示，亿航智能的载人无人机使用的是多旋翼技术，它能够提供多个备份动力，如果其中一个出了问题，飞行器仍然能够正常飞行。

而随着在行业领域中的不断研发和深入，亿航智能已经到了一个新的阶段，亿航智能的载人无人机已经开始在部分领域进行应用，包括医疗急救、海上油井运输、空中游览以及通勤。

其中，在中国民航局的批准下，亿航智能在浙江省台州市试运行载人无人机的旅游观光点;在广州天河区，亿航智能搭建起了一条员工日常通勤的航线，起点是员工宿舍楼，终点是亿航智能的测试飞场。

破解二维交通对出行需求升级限制

对于此次《专用条件》的颁布，业内认为，这意味着适航认证后，亿航研发的“空中的士”可开展商业化运营，主要用于城市空中交通环境的商业载客运行。人们或将看到，充满科幻色彩的“城市空中交通”(UAM)缓解日渐拥堵的“城市病”。

随着城市化进程加快，土地资源稀缺与地面交通高峰拥堵相伴而生。亿航运营副总裁蒋瑜涛曾在2021年底的珠江科学大讲堂第92讲活动上指出，为解决交通拥堵，当前的有效措施包括限号、限行，以及建设更多的高架桥和隧道，但这仅仅缓解了交通拥堵问题。他表示，天空资源是优质的绿色再生资源，其容量可叠加，且在出行低峰时段不需要浪费任何前期投入，仅需地面的起降场和通信基础设施。

“尽管现在仍有一些限制条件，但这已经说明我国的无人驾驶飞行器市场化往前迈出了很大一步，在全球都是领先的。”深圳市东部通用航空有限公司副总经理张连玉表示。就在去年，亿航携手东部通航，在粤港澳大湾区率先打造城市空中交通融合空域运行试点项目。当下，城市空中交通所打开的第三维交通空间，正在破解二维交通对人们出行需求升级的限制。(孙永剑)

关键词： 亿航智能 空中交通网络 载人无人机 飞行器销售模式