2月18日，中铁山河13号盾构机在完成长沙万家丽电力隧道北延线施工项目后，顺利转战广州南方电网220KV磨碟洲～柳园电力隧道(黄埔涌以西段)工程，成功完成始发。

从去年12月中旬开始，中铁山河和施工方中铁隧道局集团有限公司紧密配合，克服疫情和春节的双重影响，保障设备顺利进场，完成组装、调试、始发，用时不到两个月，展现了双方的高效率。

据介绍，220KV磨碟洲～柳园电力隧道(黄埔涌以西段)工程位于广州市海珠区，工程全长2976.228米，本次在7号工作井组织盾构始发，穿越8号工作井至G井进行接收，全长约1570m。

然而，7号工作井尺寸较小，结构底板平面尺寸为35m×8.4m，端头吊装空间仅为10.5m×11.5m，井深13.168m，设置中、上两道支撑，导致施工场地有限，设备不仅需要三次分体始发，作业难度也进一步增加。

此外，该工程区间位于艺景路下方567m及广州大道下方918m，周边临近建筑物主要为艺景苑、垃圾房、地税局。同时，盾构隧道分别在7#～8#区间XK1+515位置从运营的地铁三号线上方跨过，隧道之间垂直距离为6.1m;盾构隧道还在8#～G井区间XK2+635位置下穿运营中地铁八号线，隧道之间垂直距离4.1m。这些苛刻的环境条件，给设备施工带来了极大的难度和风险。

面对新挑战，中铁山河将继续发挥公司盾构专业施工优势，同时，加强与施工方的沟通与合作，保障“奋进者号”盾构机披荆斩棘，如期完成使命，为项目建设贡献山河力量!

关键词： 电力隧道 垂直距离